创新让绿色施工的底色更美

来源:本站原创 作者:何其芳 罗靖涵  时间:2019-05-21 【字体:

碧波荡漾,秀色横流。初夏的威海文登景色宜人,碧蓝色的海洋宛如一条丝带般宁静的守护着这片土地。

走进距离海岸边不到十公里的十四局文莱高速路桥工程一标段施工现场,每一道环保工序都细致入微,因为建设者们长达4年之久的绿色施工,这里的绿水青山没有遭受到一点破坏,反倒用创新施工为这片青山绿水注入了灵动的颜色。

“既要经济效益,又要绿水青山”、“既要对工程负责,也要对一水一木负责”,进场伊始,项目部上下就达成了共识,将环水保工作摆在突出位置。

为建好绿色生态项目,文莱高速项目部从临建就开始进行科学谋划。因为整个工程靠海,周边是上千亩的苹果树、樱桃树,为了不让施工扬尘污染环境,在前期选址时,光方案就讨论了不下十余种,最终将拌合站建在了离主线3公里之外的一处旱地上。

泽头镇林村村民林占杰的苹果林离项目部拌合站仅一路之隔,直线距离不到20米。他说,当时建拌合站的时候,心里一直在打鼓,真要建起来了,那自己的这100亩的苹果林可怎么办?几年下来,林占杰一次都没有找过项目部,因为高标准绿色施工,让他担心的事情没有发生,干净、宽阔的施工便道更是让沿线村民笑的合不拢嘴。

“我们负责施工的标段全长15.945公里,多为桥梁涵洞,光墩柱就有267根。因为靠近海洋施工,环保及施工质量压力巨大。”该项目总工程师杨亚介绍。他说,盖梁施工前,墩柱的钢筋会有部分外漏,受雨水及海洋气候的影响,钢筋极易发生锈蚀,不但会污染墩柱,更会影响施工质量。

再难也不能忽视质量和环保。为了找到一个可以“一劳永逸”的办法解决这个难题,杨亚和他的技术团队展开了技术攻关,他们仔细研究了传统的刷水泥浆做法的弊端,从同类型的施工中找“灵感”、“突破口”。功夫不负有心人,他们发现,桩基灌注前,用软皮管包住钢筋笼,这样环切的时候就可以一次性的剥离掉钢筋。如法炮制,他们将一根软皮管套装在墩柱钢筋笼顶端的两根主筋上,再把底部扎紧,这样形成一个密闭的空间,潮湿的水汽和空气无法进入,可以减缓钢筋锈蚀,既保证了混凝土外观,更保证了施工质量。目前,文莱高速全线11个标段已推广使用这项创新工艺。

因为项目部拌合站周边都是果林、农田,常规的等离子降尘技术没有办法实现粉尘的零污染,杨亚和他的技术团队绞尽脑汁想办法,因为他知道一旦处理不好将会带来严重的环境污染。

他回忆说,有一次在一个项目部看到因为管控不严,水泥罐在进料和出料的时候,有很多水泥颗粒随着气体从排气管中喷出,下沉后,在院子里落了厚厚一层灰尘,别说周边的群众,就连项目部的技术人员也受不了在这种条件下施工。

苦思冥想的他们在现场勘探了6次,前后实验10余次以后终于找到了“破敌之策”——仓顶排气管入水除尘法。他们在拌合站9个罐体旁边都砌了一个内径1000mm、高800mm的储水消尘方池,在池底埋设一根排水管,里口用木塞塞牢,然后在罐体原有排气管上焊接一根同直径钢管连接到蓄水池中。这样,灌装水泥时,气体和粉尘将全部排放到水池里,当粉尘沉淀以后,拔出木塞排掉积水,将沉淀的粉尘一次性排干净,实现了零污染降尘。

杨亚说,排出的积水通过积水桶可以重新放回到消尘池子中,此举可以节约大量用水。

考虑到当地路基填料以风化砂及石方为主,植被不易生长,项目进场伊始,就因地制宜,对清表种植土分段集中存放,待防护施工完成后统一回填种植土以满足植物生长。

此外,他们还安装了喷淋喷雾装置、自动冲洗装置等,升级施工降尘降噪硬件设施,使用PM空气监测仪等先进设备,并利用微信群、二维码、无人机等,对文明施工过程进行及时有效监管,把便道外侧农作物是否有明显尘土作为路基工班便道养护考核的硬性指标,切实减少施工对居民和周围环境的影响,全方位守卫文登南海新区的碧水蓝天。

得益于对环水保工作的精耕细作,该项目部多次受到业主和监理单位的表彰,先后被评为“文莱高速2018年新旧动能转换秋季劳动竞赛一等奖”“齐鲁交通发展集团优秀施工单位”“集团公司2018年度节能环保先进单位”,并且多次作为样板被兄弟单位观摩学习。