穿越国内罕见巨型溶洞的高山隧道开始铺轨

来源:本站原创 作者:贠相民 梁述君 李桂香 时间:2019-04-17 【字体:

完成单线铺轨的高山隧道

近日,十四局建筑公司承建的黔张常铁路迎来又一关键性节点——穿越国内罕见巨型溶洞的高山隧道开始铺轨,为下一步的联调联试和开通运营打下了坚实的基础。

黔张常铁路高山隧道位于湖北省恩施州来凤县境内,全长3958.2米,最大埋深365米,隧道横穿国内罕见喀斯特地貌溶洞群,岩溶强烈发育,地质结构极为复杂,是全线一级高风险隧道和重难点控制性工程。

“隧道施工过程中,我们共发现大、小溶洞38处,其中最大一处溶洞仅厅堂廊道就长100余米,主通道长约45米,溶洞体积约40万立方米,相当于在一个标准的足球场上建起了一座20层大楼的体量。”该项目经理孙亚飞表示。

为了解决这个“拦路虎”,该项目多次勘探现场、进行技术研究,还加强与有关高校和科研机构合作,邀请专家进行技术论证,成立溶洞隧道科技攻关小组,解决巨型溶洞存在的岩质破碎、基底不稳、塌陷、落石等风险,有多项技术填补了国内巨型溶洞施工处理的空白。

为了确保全线铺轨节点,该项目精心组织,科学施工,隧道内九条作业线全部实现机械化施工,采用三臂液压凿岩台车、全液压旋转多功能快速钻机、混凝土喷射机械手等机械设备确保隧道施工的安全、环保和绿色。

据悉,黔张常铁路建成后,从重庆坐火车到长沙,从10小时行程缩短至3小时,大大缩短了重庆、成都等地与中东部间的时空距离。

高山隧道国内罕见巨型溶洞

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